【正確的開車姿勢】


一個簡單的動作卻是避免受傷及危險的源頭。不正確的駕駛姿容易引發安全問題,上路前請檢查一下自己的開車姿勢是否正確。

調整姿勢
將座椅靠背的後傾角調整到100至110度之間,這個角度最符合人體工程學,身體不易疲勞;再將身體靠緊座椅的靠背,將座椅坐滿、坐實;然後將腕關節搭在方向盤的頂端,調整座椅前後距離,使肘關節仍能保持彎曲。此外,將剎車和離合器踏板完全踩到底後,使膝關節仍能有一定的彎曲,這樣可以保持穩定的蹬踏力。

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有些開車族想讓手臂和腳都可以伸直,會把駕駛座椅背往後移。但其實,坐太後面,腳要用力伸直才能踩到油門和煞車。結果,為了想省力,屁股反而往前坐,如此一往前,背部就會懸空。久而久之,頸部、腰部都會疼痛。最好的駕駛坐姿是不要離方向盤、油門和煞車太遠,如果座椅腰部沒有設計凸起處,也最好自行放個腰墊,讓腰部有所依靠。

人體頸椎的角度呈現向後微彎的弧度,但當我們做很多動作時,包括開車、打電腦,脖子的姿勢都是往前傾的。在這樣的情況下,肩頸的肌肉呈現收縮、緊繃的狀態。時間一久,從脖子到肩膀部位都會容易痠痛。汽車的座椅,不論前座、後座的椅背都設有護頸頭枕,是為了要提供脖子支撐與保護。有時候,有些駕駛朋友會將座位椅背的護頸頭枕拆掉,這是非常危險的事。一旦碰到狀況,緊急煞車時,第一、二頸椎很容易發生「甩尾症候群」。

由於第一頸椎是環狀構造、第二頸椎是齒狀構造,一瞬間的煞車動作,頭會猛烈的甩動,很容易形成第二頸椎的斷裂,造成呼吸終止,甚至死亡。我們在很多動作電影當中,看到英雄用手臂環扣著敵人的脖子,用力一扭,嘎然一聲,敵人應聲倒地。如此造成敵人死亡的,就是第一、二頸椎的移位。除了瞬間的猛烈撞擊之外,長時間維持同一固定姿勢,也會對頸椎形成傷害。不論是打電腦或開車,坐在電腦或方向盤前太久,長期固定一個姿勢,肌肉會處於僵硬狀態,肌肉群無法輪替作用,也無法得到該有的適度放鬆。久了之後,將會導致筋傷,造成頸痛或腰痛的情況,尤其是長時間開車的司機朋友。

調整後照鏡
車子有三個“後眼”,指的就是兩側後照鏡和車內的後視鏡。對於後照鏡來說,天空與地面的水平交接線應該在後視鏡的上半部分,也就是在外後視鏡裏可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時,應該讓車身也出現在外後視鏡的視線范圍內,但不要太多,只要能掌握車身附近的狀況就行。不要私自改裝不合格的產品,有些後照鏡的曲面設計不合理,長期使用後反而會造成司機的視線錯覺,引發危險。最後要調整的就是內後視鏡,駕駛在坐好後應該能清楚地觀察到後部路況,原則上本著就低不就高,以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是,有些車主喜歡在後車窗附近放置物品,其實這樣是最影響後方視野。

方向盤握法
正確的方向盤握法是左手9點,右手3點,也就是兩隻手對稱地放在方向盤兩側,拇指輕輕搭在方向盤內側,多數車型在這裡都設計了凹槽。如果是手動擋車型,除了換擋和調節中控各種中控臺上的按鈕之外,其餘時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。

鞋子要合適
鞋底一定要防滑,沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫,是事故的隱患;鞋邊兒不要太寬,右腳從油門踏板擡起移到剎車踏板時,較寬的鞋邊兒容易蹭在剎車踏板上,可能只有幾秒鐘,但這幾秒鐘時間已經足夠讓你撞上前面的車了;別穿高跟鞋開車,因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到底,造成追尾的現象已經屢見不鮮。

適當的休息
因此,建議大家儘量不要持續開長途車,最多二個小時就要下車動動脖子、伸展筋骨一番。高速公路上的休息站,差不多是一小時車程就設置一站的設計,只要行經休息站,就下去上個廁所,讓膀胱休息一下,也讓腰、頸身體各部位都能獲得休息。休息時間不需要很長,五到十分鐘稍微舒展一下,就會很有幫助。首先,讓脖子輕輕往後壓20度左右,維持這個姿勢十秒鐘。接著再往右傾維持十秒鐘、左傾維持十秒鐘。這時上肢可以隨著伸展,讓全身的筋骨得以放鬆。

 

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轉載自我是專業的物理治療師

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