新達文西物理治療所 (自費 醫療 徒手治療 運動治療)

有些開車族想讓手臂和腳都可以伸直，會把駕駛座椅背往後移。但其實，坐太後面，腳要用力伸直才能踩到油門和煞車。結果，為了想省力，屁股反而往前坐，如此一往前，背部就會懸空。久而久之，頸部、腰部都會疼痛。最好的駕駛坐姿是不要離方向盤、油門和煞車太遠，如果座椅腰部沒有設計凸起處，也最好自行放個腰墊，讓腰部有所依靠。

人體頸椎的角度呈現向後微彎的弧度，但當我們做很多動作時，包括開車、打電腦，脖子的姿勢都是往前傾的。在這樣的情況下，肩頸的肌肉呈現收縮、緊繃的狀態。時間一久，從脖子到肩膀部位都會容易痠痛。汽車的座椅，不論前座、後座的椅背都設有護頸頭枕，是為了要提供脖子支撐與保護。有時候，有些駕駛朋友會將座位椅背的護頸頭枕拆掉，這是非常危險的事。一旦碰到狀況，緊急煞車時，第一、二頸椎很容易發生「甩尾症候群」。

由於第一頸椎是環狀構造、第二頸椎是齒狀構造，一瞬間的煞車動作，頭會猛烈的甩動，很容易形成第二頸椎的斷裂，造成呼吸終止，甚至死亡。我們在很多動作電影當中，看到英雄用手臂環扣著敵人的脖子，用力一扭，嘎然一聲，敵人應聲倒地。如此造成敵人死亡的，就是第一、二頸椎的移位。除了瞬間的猛烈撞擊之外，長時間維持同一固定姿勢，也會對頸椎形成傷害。不論是打電腦或開車，坐在電腦或方向盤前太久，長期固定一個姿勢，肌肉會處於僵硬狀態，肌肉群無法輪替作用，也無法得到該有的適度放鬆。久了之後，將會導致筋傷，造成頸痛或腰痛的情況，尤其是長時間開車的司機朋友。

調整後照鏡
車子有三個“後眼”，指的就是兩側後照鏡和車內的後視鏡。對於後照鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在後視鏡的上半部分，也就是在外後視鏡裏可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時，應該讓車身也出現在外後視鏡的視線范圍內，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。不要私自改裝不合格的產品，有些後照鏡的曲面設計不合理，長期使用後反而會造成司機的視線錯覺，引發危險。最後要調整的就是內後視鏡，駕駛在坐好後應該能清楚地觀察到後部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在後車窗附近放置物品，其實這樣是最影響後方視野。

方向盤握法
正確的方向盤握法是左手9點，右手3點，也就是兩隻手對稱地放在方向盤兩側，拇指輕輕搭在方向盤內側，多數車型在這裡都設計了凹槽。如果是手動擋車型，除了換擋和調節中控各種中控臺上的按鈕之外，其餘時間雙手都應該放在9點和3點的位置上。

鞋子要合適
鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患；鞋邊兒不要太寬，右腳從油門踏板擡起移到剎車踏板時，較寬的鞋邊兒容易蹭在剎車踏板上，可能只有幾秒鐘，但這幾秒鐘時間已經足夠讓你撞上前面的車了；別穿高跟鞋開車，因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到底，造成追尾的現象已經屢見不鮮。

適當的休息
因此，建議大家儘量不要持續開長途車，最多二個小時就要下車動動脖子、伸展筋骨一番。高速公路上的休息站，差不多是一小時車程就設置一站的設計，只要行經休息站，就下去上個廁所，讓膀胱休息一下，也讓腰、頸身體各部位都能獲得休息。休息時間不需要很長，五到十分鐘稍微舒展一下，就會很有幫助。首先，讓脖子輕輕往後壓20度左右，維持這個姿勢十秒鐘。接著再往右傾維持十秒鐘、左傾維持十秒鐘。這時上肢可以隨著伸展，讓全身的筋骨得以放鬆。

轉載自我是專業的物理治療師